"Sidemount is the most selfsufficient solo open circuit rig you can dive"
Lamar Hires
סייד מאונט 1.01 Sidemount
מחבר דן אשכנזי
נכתב עבור החטיבה הטכנית בהתאחדות הישראלית לצלילה נובמבר 2014

בראשית
ראשיתה של התצורה בשנות השישים של המאה הקודמת. חוקרי מערות בריטים אשר סקרו מערכות מעברים תת קרקעיים ״יבשים״ ברובם, החלו לעשות שימוש בציוד צלילה ע״מ לצלוח קטעים מוצפים. העובדה שמרבית הפעילות התנהלה בסביבה יבשה ומגבלות מרחב הובילו אותם לפתח תצורת נשיאת ציוד מינימאליסטית שכללה בהתחלה רתמה פשוטה לתליית מיכל, ווסת ומסיכה. במרבית המקרים לא היה אפילו צורך בסנפירים או מאזן.
מרכיבים אלו התווספו מאוחר יותר כאשר בשנות השבעים צוללי מערות בפלורידה חקרו מערכות מוצפות אשר חייבו צלילות ארוכות. השיטה הבריטית שהייתה מסורבלת, לא התאימה. בפלורידה ניתן דגש על פיתוח אמצעי ציפה שיקלו הן על האיזון האפקי והן האנכי, מיקום המיכלים שונה והם הוצמדו לצידי הגוף ע״מ להקטין את שטח הפנים של הצולל ולשפר איזון וגישה. בעזרת המערכות שהרכיבו הצליחו הצוללים בפלורידה ל״תקל״ מעברים צרים בקלות רבה יותר ובעיקר להמנע מהצורך להסיר את מנשא הגב בכל
פעם שהגיעו למעבר כזה.
במחצית שנות התשעים יצרה Dive Rite של Lamar Hires את מערכת ה SM המסחרית הראשונה ה Transpac, אשר במשך שנים שימשה בצד מערכות sm מתוצרת עצמית בצלילת מערות. בתחילת שנות האלפיים החלה השיטה לצבור פופולריות וכיום נחשבת לסגמנט המתפתח בקצב הגבוה ביותר בענף הצלילה עם היצע של קרוב לארבעים מערכות נכון ליום כתיבת המאמר.

התצורה
בתצורת ה sm המיכלים נישאים בצידי הגוף, ברזי המיכלים ממוקמים מתחת לכתפי הצולל והמיכלים מחוברים בקליפסות לטבעות D יעודיות על חגורת המתניים. בכניסה למעבר צר או מוגבל ניתן בקלות לנתק את המיכל ולשנע אותו לפני הצולל. בשל הייתרונות שהיא מקנה בהתנהלות בחללים צרים אומצה התצורה גם ע״י צוללי ספינות טרופות. בשנים האחרונות צוברת התצורה (שבנוסף ליתרונותיה מציעה גם ״חשיבה שונה״) פופולאריות רבה
גם בקרב הצוללים הספורטיביים.

ייתרונות
זמינות
מיכלים בודדים זמינים לצולל בכל מועדון צלילה בהשוואה לדאבלים, עובדה המאפשרת לצולל הסייד מאונט לבצע צלילות טכניות / מרובות מיכלים, בכל אתר שיגיע אליו וממבלי שיזדקק לדאבלים

תצורה ״רזה״ וחלקה
העובדה שמיכלי הצלילה נישאים מתחת לבתי השחי כשהם צמודים לצידי הגוף מקטינה את צדודית הצולל, מפחיתה את התנגדות המים לתנועה ובכך מסייעת גם בהפחתת העומס על, וצריכת הגז של הצולל. האפשרות להסיר מיכלים ולשנע אותם לפני הצולל, מקנה דרגת גמישות נוספת כך שהמגבלה היחידה במעברים כאלו הופכת להיות מידות גופו של הצולל ולא הציוד.
